保时捷推出了长期运行的 718 Boxster 的终极和最有可能的最终 ICE 变体，即 2024 718 Spyder RS。自保时捷首次向世界展示其Boxster概念车以来，已经过去了30年，随着全电动继任者的到来，这款911 GT3动力敞篷跑车是结束一个时代的最佳方式。让我们深入研究。
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首先，718 Spyder RS是718 Cayman GT4 RS的敞篷版。与轿跑车一样，动力来自自然吸气的 4.0 升六缸水平对置六缸发动机，转速高达 9，000 rpm，总功率为 493 马力和 331 lb-ft 扭矩。仅提供一种变速箱：带换挡拨片的七速 PDK 双离合器，适合那些需要手动换档控制的人。
保时捷表示，0-60英里/小时仅需3.2秒 - 这比之前的Spyder快0.5秒，后者产生414马力。最高时速为 191 英里/小时，保时捷设法从配备常规 PDK 的 "23 718 Spyder 中减掉了 59 磅。
“718 Spyder RS的发动机直接取自赛车，提供了与众不同的驾驶体验，”保时捷汽车北美总裁兼首席执行官Kjell Gruner说。“在顶部关闭的情况下，在狭窄的角落里切割，发动机飙升至 9，000 rpm，这是您永远不会忘记的体验。”
保时捷以718 Cayman GT4及其光滑的空气动力学作为模板，表示718 Boxster RS具有几乎相同的前端，前盖现在由碳纤维制成，并在保险杠上方拥有宽阔的出风口，以改善气流。一对 NACA 管道可在不损害阻力系数的情况下增强制动器冷却。
保险杠的外端增加了侧刃以增加下压力，保时捷缩短了前扰流唇，因为 Spyder RS 缺少 GT4 的巨大尾翼;空气动力学平衡是必须的。代替尾翼，Spyder RS有一个重新设计的鸭尾扰流板，而不是718 Spyder上的扰流板。Spyder RS还有另一个标志性的特点：手动操作的轻质布制软顶。
这款单层顶部由遮阳板和防风雨罩两部分组成，只需防护罩即可为乘员提供遮阳。两件都可以存放在后备箱中。整个装置重 40 磅 - 比 718 Spyder 的顶部轻 16 磅。标准 718 Boxster 的软顶重量至少重 36 磅。
Spyder RS的底盘采用了GT4 RS和718 Spyder的混合组件。保时捷主动悬架管理系统和带有机械后限滑差速器的保时捷扭矩引导系统是标准配置，20 英寸锻造合金轮毂也是如此。工程师降低了弹簧和阻尼器速率，因此它们更适合敞篷车。与GT4 RS一样，驾驶员可以通过以高达37英里/小时的速度将前端抬高1.1英寸来调整前轴升力。
内饰包括带有黄色12点钟标记的Race-Tex覆盖的GT Sport方向盘和全碳纤维桶形座椅，带有黑色皮革盖的碳纤维编织饰面。保时捷选择北极灰和胭脂红是理想的选择，您会在头枕上找到“Spyder RS”徽标刺绣。其他机舱功能包括皮革覆盖的仪表板和门饰。
买家可以选择四种外观颜色和三种金属色，例如钒灰金属色、北极灰、鲨鱼蓝和红宝石星新。与超高端保时捷一样，提供魏斯阿赫套件，由钛合金排气管、外露的碳纤维引擎盖、每侧的碳纤维空气铲和用于后扰流板的碳纤维 Gurney 翻盖组成。“魏斯阿赫”标志也绣在头枕上，软顶也获得了相同的标志。
因为这是保时捷，所以包括一款匹配的保时捷设计计时码表手工制作的瑞士手表，带有碳纤维表盘、车辆皮革表带和采用 Spyder RS 车轮设计的后转子。
2024 保时捷 718 Spyder RS 的建议零售价为 160，700 美元，不包括 1，450 美元的目的地费。交付将于 2024 年春季开始，但在此之前，该车将于下个月在斯图加特举行的保时捷 75 岁生日庆祝活动中首次亮相，随后将在古德伍德速度节上亮相。